多少年來，由于澳大利亞這個“睡美人”蒙著神秘的面紗，使諸多探險家們雖與之有緣，卻不能相見。

　　時間轉(zhuǎn)眼到了1629 年，歐洲人終于第一次登上了澳大利亞大陸，從而真正揭開了在“遲醒的南方大陸”上探究無窮奧妙的新篇章。

　　歐洲人首次踏上澳大利亞大陸的故事，得從“巴達維亞”號在向東印度群島前進途中遇到大浪而擱淺這件事說起。

　　一個漆黑的夜晚，風雨交加，雷鳴電閃，“巴達維亞”號在佩思附近的洋面上遇到了罕見的強風。

　　“快落下主帆！”船長法蘭索瓦·貝爾沙特不顧豆大的雨點打在臉上生疼，把身子探出駕駛艙，大聲命令道。他深知責任重大，全船290 余人的生命都維系在自己的身上。

　　司職水手聽到號令，便朝主桅桿奔去。但風雨實在太大了，船被刮得搖搖晃晃，水手根本無法從甲板上走過去。

　　“快趴下！”貝爾沙特船長見狀，又喊著，“爬過去！”

　　水手小心翼翼地在甲板上爬行著。這時，只要稍不留意，就會被晃動的船只甩進那深不可測、洶涌咆哮的大海。如果不把高懸著、被狂風暴雨幾乎要撕裂的風帆放下來，“巴達維亞”號隨時都有可能傾覆。

　　貝爾沙特船長把全體船員召集起來，告訴他們面臨的困境：“‘巴達維亞’號不僅觸礁碰壞了船體，還擱在淺灘上了。要想擺脫目前的困境，只有減輕船體的重量。現(xiàn)在，我以船長的身份命令魯格水手長帶30 人去艙里排水，其余的人跟我去把左右舷的12 門大炮御掉，統(tǒng)統(tǒng)扔到海里去。”船員們都明白，這是唯一的辦法，他們已別無選擇。

　　“得想辦法把船上的人撤到島上去。”法蘭索瓦·貝爾沙特船長想。 “去叫水手們把船上的小艇放下來，所有的人員都撤到前面的島上。” 貝爾沙特船長吩咐他的助手耶洛美·戈爾涅里斯道。

　　水手們已忙碌起來了。

　　“船長，人太多了，艇又小，根本坐不下。怎么辦？”戈爾涅里斯跑回來報告說。

　　貝爾沙特船長沉思了片刻，回答說：“讓婦女和隨船的一些乘客先上去。水手們慢一步走，去把船上的糧食搶出來，逃到島上也要吃飯的。” 婦女上船了。

　　其他的乘客也都上船了。

　　“船員們等一下，”貝爾沙特果斷地把手一揮，說道，“先裝糧食。” 小艇劃走了。

　　“巴達維亞”號的情形越來越危險。船體傾斜得越來越厲害。貝爾沙特船長算了一下，估計等不到救生小艇回來了，于是做出了棄船的決定。無疑，這個決定對于他來說是非常痛苦的。

　　就在貝爾沙特船長和船員們跳入海中不久，“巴達維亞”號沉沒了。“巴達維亞”號沉沒時掀起的巨大波浪和帶起的漩流，吞噬了好些船員。貝爾沙特船長和其他一些船員幸免于難。這一切，都發(fā)生在瞬間。

　　貝爾沙特船長等人爬到前來接應的小艇上。他們在島上逗留了兩天，沒有找到淡水。于是，貝爾沙特船長又號召船員們拆掉了一只小艇，把拆下來的木板釘在其他小艇上做甲板，然后，帶著幾個船員乘上改裝后的小艇去尋找淡水和援助。他認為，只要橫渡到約40 公里外的被人們普遍認為存在的南方大陸上，就能找到淡水。

　　貝爾沙特船長和水手繼續(xù)在海上飄流，朝著南方大陸的方向。大陸的海岸就在眼前了。然而，令人失望的是這塊大陸的海岸大都由巖石構(gòu)成，而且十分荒涼。這些由巖石構(gòu)成的陡峭懸崖，和撞擊在巖石上又炸開的洶涌海浪使小艇無法靠岸。

　　“船長，我們環(huán)繞海岸走吧，也許在別的地方會有比較安全的登陸點。” 有位船員請求道。

　　于是，小艇繼續(xù)向北航行，他們的運氣真是壞透了，無論小艇開到哪里，海岸附近都是斷崖和洶涌的海浪。最后，貝爾沙特船長放棄了在這塊大陸尋找淡水的企圖，改道爪哇，希望從那里得到援助。船員們又開始了艱苦的航行。

　　第二天，貝爾沙特船長指揮著一艘增援船“薩爾達姆”號向島嶼這邊駛來。他從望遠鏡里看見了島上升起的裊裊炊煙，他知道，島上還有他的部下生存著。他按捺不住內(nèi)心的激動，興奮地對舵手說：“全速前進，盡快靠岸。” 貝爾沙特船長一踏上岸，立刻被歡迎的人們團團圍住，感到有些驚訝。 “戈爾涅里斯呢？”船長問道。

　　“他來不了了。”威貝赫斯回答道。他把幾天來發(fā)生的事情原原本本地告訴了船長。原來戈里涅里斯帶頭叛變，被威貝赫斯抓住了。

　　10 天后，臨時組成的審判委員會對戈里涅里斯等叛亂分子進行了審判，大都被處以死刑，其中兩名脅從者罪行較輕，免除死刑，判為流放。 “把他們流放到哪里去呢？”貝爾沙特船長問道。

　　“船長，從我們了解的情況看，這個大陸的西海岸實在是太荒涼了。我看不如把他們流放到那里，我們把船開到東邊去看看，你說如何？”威貝赫斯向船長建議。

　　就這樣，這兩名叛亂分子被遺棄在澳大利亞的海岸上，他們也因此成為最早留在澳大利亞大陸的歐洲人。當然，后來并沒有人再看見他們。