南美曾經(jīng)是古代印加人的帝國(guó)，這里有燦爛的文明，同時(shí)也有非人力所能企及的遺跡。這里有許多龐大的遺跡必須要在空中才能觀看其全貌，的確是一個(gè)令人迷惑的謎團(tuán)。

　　南美巨形圖案借助舵柄的飛行器才能完成此項(xiàng)任務(wù)。

　　納斯卡位于秘魯納斯卡和帕爾帕市之間的山谷和附近的一片高地上，這座山谷長(zhǎng)60千米，寬2千米。這里有許多奇妙的圖案，圖形有正方形、梯形、長(zhǎng)方形、三角形，以用長(zhǎng)度在 1~10千米的巨型“跑道”，跑道完全筆直，科學(xué)家們的測(cè)量結(jié)果表明，8千米長(zhǎng)的跑道直線偏差只有1-2厘米。所有跑道兩端都突然中斷仿佛被一柄巨大的斧頭斬?cái)嘁粯�。許多跑道的一端通向懸?guī)r或深淵頂上，這使得有些人認(rèn)為它們是道路。有些跑道的中途還發(fā)現(xiàn)了石頭路標(biāo)的殘片，它們每隔 1.5米等距離地排在跑道一側(cè)。同時(shí)，在幾條跑道的交匯點(diǎn)上，構(gòu)成一個(gè)與美國(guó)肯尼迪航天中心發(fā)射場(chǎng)極其相似的平面。機(jī)場(chǎng)的特點(diǎn)全都表現(xiàn)在這些巨大的圖案中，另外，線條描繪的有別具風(fēng)格的大花、幾種其他植物、一只蜘蝎、一只禿鷹、一只蜘蛛和一只猴子。

　　納斯卡引人注目的是巨大的機(jī)場(chǎng)圖案。這些跑道被一些巨大的之字形曲線截?cái)唷Ｔ谒臈l主要跑道的交匯點(diǎn)，還有一個(gè)由許多同心圓構(gòu)成的方位標(biāo)志，標(biāo)明第五條斜伸出去的跑道，該跑道兩側(cè)還有兩條不太明顯的平行跑道，很像大型機(jī)場(chǎng)的輔助跑道。那些石頭路標(biāo)則很像飛機(jī)起降時(shí)的地面航標(biāo)。據(jù)測(cè)定，納斯卡的地面跑道一條長(zhǎng)1700米，寬50米。另一條跑道則構(gòu)成1500米的二面角平分面，它們坐落在機(jī)場(chǎng)的理想地點(diǎn):一片相對(duì)平坦的干旱高地，地面到處是堅(jiān)硬的石頭，能夠承載重量最大的飛機(jī)降落;而四周沒(méi)有植被又不會(huì)妨礙導(dǎo)航和駕駛員的操作;機(jī)場(chǎng)的供水由今天已經(jīng)干涸的納斯卡河解決;主要跑道無(wú)明顯的坎溝;周圍沒(méi)有高山與崗巒，不會(huì)給飛機(jī)降落造成危險(xiǎn)跑道本身也不易損壞，沒(méi)有檢修上的麻煩，退一步講，假使氣球解決了上述的全部問(wèn)題，也還有兩點(diǎn)是無(wú)法解釋的，一是他們進(jìn)行測(cè)量時(shí)使用的器具;一是在強(qiáng)風(fēng)的呼嘯中，如何向遠(yuǎn)在幾千米的地面上的人傳達(dá)方位坐標(biāo)并指揮人們行動(dòng)。

　　如何完成巨大圖案是一疑問(wèn)，這些圖案的用途也是疑問(wèn)�？梢钥隙ǖ氖�;這些圖案不是為了裝飾地面，也不是陶制品圖案的簡(jiǎn)單放大復(fù)制。有人說(shuō)這些圖案是當(dāng)時(shí)人們制造的“農(nóng)歷”。但這樣的“農(nóng)歷”真是太大了.在需要查閱時(shí)，只得采用繁瑣的辦法，冒著生命危險(xiǎn)，乘坐氣球升到百米高的天空。天空是危險(xiǎn)的，可能會(huì)跌到地面摔得粉身碎骨，或被RA風(fēng)吹到海洋巾去，這無(wú)疑是一種瘋狂的行為。歷法是依據(jù)天象制定的，有人泌為圖案是為農(nóng)業(yè)服務(wù)的，但是這樣的歷法在地面上看不清楚，而且它們的位置與人們猜想其所指的星座并不相符。那么，它們是外星人的遺物，當(dāng)?shù)氐木用裰辛鱾鞯纳裨捳f(shuō)，他們的第一個(gè)王朝的建立者芒戈蓋拉和他的妻子來(lái)自天上一他們死后都被送到天上，載運(yùn)他們的尸體的氣球在太陽(yáng)的照耀下越升越高·……

　　納斯卡的圖畫(huà)越來(lái)越神秘，成為未解之謎。

　　考古學(xué)家認(rèn)為，這些圖案大約是在二千年前由納斯卡人勾畫(huà)的。但是這些巨大的圖畫(huà)是怎樣完成的?由于它們的面積異常龐大，只有在800米的高空才能窺其全貌�？墒钱�(dāng)?shù)刂車�既無(wú)高山也無(wú)丘陵，作者們不可能根據(jù)事先畫(huà)好的圖紙，按詳細(xì)的尺寸在地面上進(jìn)行放大，因?yàn)槟抢锏牡匦畏浅２灰?guī)則，如果采用放大的方法，就需要遙測(cè)儀、經(jīng)緯儀和其他測(cè)量?jī)x器才能準(zhǔn)確地勾出輪廓。

　　瑞士人丹尼肯作了大膽的推測(cè)，他認(rèn)為直線的觀念是由地球以外的來(lái)客留給印第安人的，這些外來(lái)戶所乘的飛船留下了許多軌跡，啟發(fā)了土著的想像力。丹尼肯又指出，最早的軌跡是由一艘天外飛行器藉著高壓空氣降落地面造成的，高壓空氣又把沙石吹掉。其他軌跡則是飛船每次離開(kāi)造成的。印第安人看到的這兩種圖案，是飛船降落和起飛的軌跡，他們?yōu)榱吮硎咀鹁茨切┨焐蟻?lái)的“冒火的神”，就開(kāi)始勾畫(huà)又長(zhǎng)又直的圖案，并加以保護(hù)和崇敬。

　　另外一種觀點(diǎn)認(rèn)為，巨大的圖案是在高空進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮的。美國(guó)探險(xiǎn)家斯皮里爾持這種觀點(diǎn)，他猜測(cè)印第安人乘坐熱氣球飛上天空，設(shè)計(jì)地面上的圖案。他猜測(cè)的依據(jù)是古代納斯卡人的陶器上常常有形如氣球或風(fēng)箏的圖案，氣球和風(fēng)箏看起來(lái)飛得很高，尾部在飄揚(yáng);另外在圖案附近的墳?zāi)估锿诔隽斯に嚲�巧的納斯卡編織品，這種編織品甚至比近代用來(lái)制造熱氣球的合成材料還要輕，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，它比用來(lái)制造降落傘的材料織得還要細(xì)密。在中、南美洲的許多印第安人部落，自古就有一種習(xí)俗，每當(dāng)宗教慶典結(jié)束時(shí)，都要放一些小熱氣球。斯皮里爾還了解到印第安人中印加人的傳統(tǒng)，在戰(zhàn)爭(zhēng)中，有一個(gè)印加少年曾在敵人的陣地上空進(jìn)行偵察飛行經(jīng)過(guò)以r.的推斷，他相信自己的說(shuō)法站得住腳。另外，納斯卡圖案的許多直線末端的大圓陣內(nèi)都有薰黑了的石頭，從多次試驗(yàn)中叮知，黑石頭可能是因?yàn)闇?zhǔn)備大氣球升空點(diǎn)火時(shí)薰黑的。

　　1975年，斯皮里爾與一些同事為了檢驗(yàn)自己的推斷，只用推想中納斯卡人所用的材料和技術(shù)制造了一個(gè)氣球，命名為“禿鷹號(hào)’，然后由兩名駕駛員蹲在一個(gè)蘆葦造的吊籃里升上納斯卡荒漠的高空。氣球剛升到200米的高度，便遇上一股猛烈的氣流，氣球一下子被卷到地上。斯皮里爾又進(jìn)行了第二次試飛，為了安全起見(jiàn)，氣球沒(méi)有載人，氣球升空順利，升到400米的高空，并在18分鐘里飛行了14千米。“禿鷹1 號(hào)”的飛行壯舉，似乎證明了那些圖案可能是利用空中的氣球設(shè)計(jì)而成的，問(wèn)題似乎解決了.

　　但是“禿鷹1號(hào)”氣球充的是丁烷氣，沒(méi)有能夠飛行很長(zhǎng)的時(shí)間，并且不能在空中固定。據(jù)估計(jì)，地面上的圖案可能是有人長(zhǎng)時(shí)間呆在500-1500米上的高空指揮畫(huà)出來(lái)的。飛行器要固定在空中的某個(gè)點(diǎn)上，以便能夠?qū)ψ鴺?biāo)進(jìn)行精確的計(jì)算。這樣的操作不可能從一個(gè)氣球或風(fēng)箏上完成，因?yàn)閮烧叨疾豢赡?ldquo;系留，’(任何拴系的繩索都經(jīng)受不住)，也不可能進(jìn)行定點(diǎn)(當(dāng)?shù)亟?jīng)常突然刮起強(qiáng)風(fēng))。任何氣球都不可能逆風(fēng)飛行，不可能經(jīng)常不斷地、輕而易舉地上升和下降，也不可能長(zhǎng)時(shí)間停留在空中。因此，在風(fēng)暴頻繁出沒(méi)的納斯卡地區(qū)上空，如果氣球停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就會(huì)發(fā)生事故，只有裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和舵柄的飛布器才能完成此項(xiàng)任務(wù)。

　　秘魯許多地方的山邊，也發(fā)現(xiàn)許多像是用來(lái)對(duì)空中飛行物指示的巨型圖案。其中最突出的一幅圖案，要算聳立在畢斯柯灣紅色峭壁上的一幅了。你如果從海上前往，在距目的地12哩之處，就可看到一幅820米高的圖案。你如果用“看來(lái)好像……”的態(tài)度，直覺(jué)地反應(yīng)，就會(huì)認(rèn)為這是一支三叉戟或三叉燭臺(tái)。而在這幅右圖案的中央柱子上，發(fā)現(xiàn)一條很長(zhǎng)的繩子。這在過(guò)去是否當(dāng)作垂擺的呢?……

　　究竟是什么因素促使前期的印加民族，在納茲卡地方建像飛機(jī)跑道似的粗大線條呢”什么瘋狂的動(dòng)機(jī)，驅(qū)使他們?cè)诶锺R南邊的紅巖峭壁上，雕刻820米高的巨幅圖案呢?

　　在缺乏現(xiàn)代化機(jī)械器具的情形下，這些工程是耗時(shí)數(shù)十載始能完成的。如果他們努力的結(jié)果，不是為了對(duì)高空中飛行的物體指示方向，那么整個(gè)活動(dòng)就變得毫無(wú)意義了。如果根本沒(méi)有飛行物存在，他們?yōu)槭裁匆�這樣做?這個(gè)頗具懸念的問(wèn)題，仍有待于解答。