學(xué)完《趙州橋》這一課，小朋友一定會(huì)問(wèn)：“趙州橋?yàn)槭裁唇?jīng)歷了1300多年仍然不塌？”這除了黨和政府對(duì)它重視和保護(hù)外，還在于它在建造上有三個(gè)絕處。

　　一是“券”小于半圓。我國(guó)習(xí)慣上把弧形的橋洞、門(mén)洞之類(lèi)的建筑叫做“券”。一般石橋的券，大都是半圓形。但趙州橋跨度很大，從這一頭到那一頭有37.04米。如果把券修成半圓形，那橋洞就要高1852米。這樣車(chē)馬行人過(guò)橋，就好比越過(guò)一座小山，非常費(fèi)勁。趙州橋的券是小于半圓的一段弧，這既減低了橋的高度，減少了修橋的石料與人工，又使橋體非常美觀，很像天上的長(zhǎng)虹。

　　二是“撞”空而不實(shí)。券的兩肩叫“撞”。一般石橋的撞都用石料砌實(shí)，但趙州橋的撞沒(méi)有砌實(shí)，而是在券的兩肩各砌一兩個(gè)弧形的小券。這樣橋體增加了四個(gè)小券，大約節(jié)省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當(dāng)洨河漲水時(shí)，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對(duì)橋的沖擊，保證了橋的安全。

　　三是洞砌并列式。石橋的洞一般有兩種砌法。一種叫“縱聯(lián)式”，像砌墻一樣，一層一層住上砌，各層石塊相互交錯(cuò)。這種砌法砌成的橋洞是一個(gè)整體，比較牢固。一種砌法叫“并列式”，并排砌成許多道窄券，合成一個(gè)整券。趙州橋的建造采用的是并列式，它用二十八道小券并列成9.6米寬的大券�？墒怯貌⒘惺狡�，各道窄券的石塊間沒(méi)有相互聯(lián)系，不如縱列式堅(jiān)固。為了彌補(bǔ)這個(gè)缺點(diǎn)，建造趙州橋時(shí)，在各道窄券的石塊之間加了鐵釘，使它們連成了整體。用并列式修造的窄券，即使壞了一個(gè)，也不會(huì)牽動(dòng)全局，修補(bǔ)起來(lái)容易，而且在修橋時(shí)也不影響橋上交通。◆